【蓄電池】租賃能否打開(kāi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)

     隨著環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越突出，資源短缺越來(lái)越嚴(yán)重，新能源汽車(chē)成為世界各國(guó)城市綠色發(fā)展的一個(gè)新的突破點(diǎn)。然而，新能源汽車(chē)在推廣的過(guò)程中，卻是困難重重，問(wèn)題種種。充電設(shè)施不完善，電池續(xù)航能力弱，讓大家對(duì)于新能源汽車(chē)又愛(ài)又恨。為了擴(kuò)大新能源汽車(chē)的使用量，世界各國(guó)也是想了各種方法，政府補(bǔ)貼、免除限號(hào)等等，一系列優(yōu)惠政策不斷出臺(tái)，卻收效甚微。用什么樣的方法能夠真正的讓消費(fèi)者感受到新能源汽車(chē)的與眾不同，成為政府和商家日夜思考的問(wèn)題。新能源汽車(chē)租賃似乎為市場(chǎng)打開(kāi)了一個(gè)突破口……

【蓄電池】租賃能否打開(kāi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)

    毋庸置疑，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)推廣幾乎“舉步維艱”的今天，租賃既可以消除消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)產(chǎn)生的種種顧慮，又可以讓他們切實(shí)的感受到新能源汽車(chē)所帶來(lái)的便利，將成為打開(kāi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的一塊試金石；然而，也有人認(rèn)為新能源汽車(chē)的租賃價(jià)格過(guò)高，對(duì)打開(kāi)市場(chǎng)其實(shí)并沒(méi)有太大的效果。

    世界上沒(méi)有兩片葉子是完全一樣的，人們的觀點(diǎn)總是千差萬(wàn)別。因而，這一期的《洲際電池》，我們就來(lái)探討一下，新能源汽車(chē)租賃在新能源汽車(chē)市場(chǎng)普及的過(guò)程中能夠起到哪些作用，又有哪些因素制約著新能源汽車(chē)租賃在這個(gè)過(guò)程中“大展身手”。

【蓄電池】租賃能否打開(kāi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)

觀點(diǎn)一：租賃成打開(kāi)市場(chǎng)關(guān)鍵

    1、業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車(chē)租賃的方式對(duì)市場(chǎng)推動(dòng)有好處。租肯定比買(mǎi)更劃算，不會(huì)為車(chē)子發(fā)生質(zhì)量糾紛擔(dān)心，更不會(huì)為日常維修及日后更換電池的費(fèi)用發(fā)愁。以租賃的方式使用新能源汽車(chē)，可以讓用戶(hù)消除心理顧慮，無(wú)障礙使用。用戶(hù)只算計(jì)租金和用電的經(jīng)濟(jì)賬即可，其他的顧慮可以省去。新能源汽車(chē)租賃正是迎合了用戶(hù)“想用不敢買(mǎi)”的心理。

    2、未來(lái)融資租賃在新能源汽車(chē)領(lǐng)域市場(chǎng)前景廣闊。目前，新能源汽車(chē)領(lǐng)域融資租賃的滲透率約為14％，預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不低于500萬(wàn)輛，融資租賃滲透率至少達(dá)到22％。實(shí)際上，融資租賃通過(guò)先期的新能源汽車(chē)買(mǎi)入或者其他形式的資本先期投入，打通了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)，調(diào)動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈參與者的積極性，大大促進(jìn)了新能源汽車(chē)推廣的速度。

    3、隨著國(guó)際石油價(jià)格的上漲和世界各國(guó)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，新型能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)，被認(rèn)為是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，世界各大汽車(chē)企業(yè)都在研究各種新能源的核心技術(shù)。而租車(chē)業(yè)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的衍生行業(yè)，則可以通過(guò)租車(chē)公司為大眾提供租車(chē)服務(wù)，讓持觀望態(tài)度的人群能夠在新能源汽車(chē)還未完全普及時(shí)，無(wú)需購(gòu)買(mǎi)即可**了解新能源汽車(chē)，進(jìn)行深度試駕，這將促使社會(huì)更快接受新能源汽車(chē)。

    4、一般而言，一輛純新能源汽車(chē)和一輛普通汽車(chē)的日租金差不多，但*大的區(qū)別是使用成本大大降低。以一輛日租金120元的10萬(wàn)元左右經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)為例，普通汽車(chē)每公里加油費(fèi)用在7毛錢(qián)左右，而純新能源汽車(chē)每公里充電費(fèi)用僅需要6分錢(qián)。

    5、神州租車(chē)控股有限公司董事局主席、CEO陸正耀稱(chēng)：“對(duì)于純新能源汽車(chē)，國(guó)家出臺(tái)了很多政策，但這兩年發(fā)展速度并不像預(yù)期那么快。汽車(chē)租賃也許是解開(kāi)目前僵局比較好的出路。因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)純新能源汽車(chē)未來(lái)的續(xù)航能力、貶值率還有顧慮，讓他們直接購(gòu)買(mǎi)會(huì)遲疑，現(xiàn)在我們把車(chē)租給你，不用加油，相應(yīng)的充電樁也在完成，消費(fèi)者會(huì)更愿意接受。”

    6、在韓國(guó)，法國(guó)，丹麥等國(guó)家，也同樣有類(lèi)似的新能源汽車(chē)租賃，不僅節(jié)約了能源和公眾交通支出，還能減少城市交通量，緩解城市中心區(qū)域的交通擁堵。這些既成事實(shí)的例子，很好的證明了新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展市場(chǎng)。這些例子為我們國(guó)家新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展指明了方向。

    7、作為新能源汽車(chē)，續(xù)航短，充電難是其短板。但是如果不購(gòu)買(mǎi)的話(huà)，僅僅是短期租賃，其提供的租賃方式就又比較靈活方便了。短途或者臨時(shí)用車(chē)，只要是在新能源汽車(chē)的續(xù)航里程內(nèi)，租賃還是比較好的一種選擇，也是很多對(duì)于新能源汽車(chē)好奇卻又顧慮頗多的人比較容易接受的一種使用方式。

    8、根據(jù)武漢市出臺(tái)的新能源汽車(chē)政策，市民使用新能源汽車(chē)將免收城市道路橋梁隧道車(chē)輛通行費(fèi)，新能源汽車(chē)還將免費(fèi)在指定的公共充電設(shè)施場(chǎng)所充電。目前，武漢市汽車(chē)路橋費(fèi)次票為8元(5座以下)，年票為2100元。這樣，同普通轎車(chē)相比，使用或租用純新能源汽車(chē)，沒(méi)有燃油費(fèi)，不交過(guò)橋費(fèi)。

    9、杭州市財(cái)政將提供兩項(xiàng)補(bǔ)貼。一是租金補(bǔ)貼，約占租金的30％~50％；二是電費(fèi)補(bǔ)貼，租賃期間的換電池及充電全部免費(fèi)。租賃者*終需要支付的月租在1000元以?xún)?nèi)。同時(shí)，供租賃的車(chē)輛已交過(guò)包括車(chē)損險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)等各種基本險(xiǎn)，年檢、保險(xiǎn)、車(chē)輛自身故障，也不需要用戶(hù)掏錢(qián)，但因交通違法產(chǎn)生的扣點(diǎn)和罰款，需由用戶(hù)自行承擔(dān)。

    10、**嘗試新能源汽車(chē)的某女士反映，開(kāi)著新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)了一圈，她覺(jué)得與傳統(tǒng)汽車(chē)區(qū)別并不大，就是明顯覺(jué)得更“安靜”。通過(guò)租賃新能源汽車(chē)，可以真切地感受到新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)之間的區(qū)別，實(shí)際感受中使用者會(huì)發(fā)現(xiàn)，新能源汽車(chē)在使用過(guò)程中的感受并不會(huì)亞于傳統(tǒng)汽車(chē)，所以，通過(guò)租賃這種簡(jiǎn)單的方式，可以徹底的讓使用者明白新能源汽車(chē)帶來(lái)的好處。

同時(shí)，租賃新能源汽車(chē)還集出租車(chē)的靈活、私家車(chē)的私密、公共自行車(chē)的便捷等于一身，為居民提供便捷環(huán)保的自駕出行方式，成為城市公共交通的重要補(bǔ)充。

    11、新能源汽車(chē)租賃，將來(lái)可能充分利用手機(jī)及其軟件來(lái)完成刷卡、租車(chē)、還車(chē)和繳費(fèi)及相關(guān)身份驗(yàn)證等。武漢新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)公司董事長(zhǎng)傅俊介紹，在付款方式方面，將會(huì)有**?！爸灰俏覀兊臅?huì)員，拿我們的會(huì)員卡過(guò)去一刷，車(chē)門(mén)打開(kāi)同時(shí)計(jì)價(jià)，用完后再一刷，車(chē)門(mén)就關(guān)閉，并自動(dòng)扣款”。逐步完善的新能源汽車(chē)租賃制度，將會(huì)在各個(gè)方面方便租賃者的使用，未來(lái)租車(chē)、還車(chē)、繳費(fèi)會(huì)更加方便，這將進(jìn)一步促進(jìn)租賃汽車(chē)的發(fā)展，對(duì)于租賃汽車(chē)走向市場(chǎng)**是一個(gè)不小的推動(dòng)作用。

同時(shí)，由于先期配套設(shè)置不足，只能在同一租車(chē)點(diǎn)還車(chē)，但到了后期，或可實(shí)現(xiàn)異點(diǎn)還車(chē)，即在市內(nèi)不同地點(diǎn)還車(chē)。這樣也就大大節(jié)省了租賃者還車(chē)的時(shí)間和路程，進(jìn)一步方便了租賃者對(duì)于新能源汽車(chē)的使用，讓租賃者真正做到不多走一步彎路。

    12、“由于純新能源汽車(chē)是新生事物，很多市民持觀望態(tài)度。目前我們實(shí)行Y+T（易租易售+體驗(yàn)）模式，顧客可先租賃體驗(yàn)，中途用得上手還可以由租賃轉(zhuǎn)為購(gòu)買(mǎi)。”某公司總經(jīng)理表示，他們5月份就開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，8月18日銷(xiāo)售體驗(yàn)中心正式開(kāi)張，“到目前為止，已經(jīng)賣(mài)出了10多輛純新能源汽車(chē)，有20多位顧客簽訂了租車(chē)協(xié)議?！?span>

    13、純新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航問(wèn)題一直是市民關(guān)心的，是不是要專(zhuān)用充電器或者充電樁才能充電？準(zhǔn)備租車(chē)時(shí)，市民李榮就因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題猶豫了半天，后來(lái)銷(xiāo)售人員告訴他，車(chē)子沒(méi)電了可以直接插在空調(diào)插座等大功率插座上正常充電，“解決了這個(gè)充電問(wèn)題，我才決定租的?！背潆姌妒菫榱朔奖阕≡诟邩菍拥氖忻窠o新能源汽車(chē)充電，并不是說(shuō)純新能源汽車(chē)必須使用特殊的充電裝備。

    14、為了找到推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的**塊多米諾骨牌，一種全新的新能源汽車(chē)商業(yè)模式應(yīng)運(yùn)而生——分時(shí)租賃。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，分時(shí)租賃就是“公共自行車(chē)”的升級(jí)版，用戶(hù)只需提前進(jìn)行預(yù)約，通過(guò)官方感應(yīng)卡或手機(jī)App，即能在指定的地點(diǎn)開(kāi)車(chē)走人，并且是按分鐘或小時(shí)計(jì)費(fèi)。

對(duì)于市區(qū)內(nèi)短途出行來(lái)說(shuō)，50公里以?xún)?nèi)，搭公交地鐵覺(jué)得麻煩（特別是各種轉(zhuǎn)站的時(shí)候）、打車(chē)又嫌太坑、租一輛燃油車(chē)手續(xù)又多到想吐，這時(shí)，自助式分時(shí)租憑便亮了起來(lái)，還成為了公共交通的一種補(bǔ)充。而對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，50公里又恰恰是處于*高續(xù)航里程的中間狀態(tài)，當(dāng)用戶(hù)把車(chē)還回停車(chē)地點(diǎn)時(shí)，充電樁便會(huì)繼續(xù)給新能源汽車(chē)充電，這就又能解決續(xù)航的問(wèn)題。

因此，分時(shí)租賃不僅能解決新能源汽車(chē)發(fā)展前期生產(chǎn)了有沒(méi)人用的問(wèn)題，還能通過(guò)租賃網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，增加城市充電樁的數(shù)量。

【蓄電池】租賃能否打開(kāi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)

觀點(diǎn)二：新能源汽車(chē)租賃叫好不叫座

    1、首先是租金高。據(jù)了解，華晨寶馬之諾1E初定租賃價(jià)格為每月8000元到1萬(wàn)元。盡管它包括提車(chē)還車(chē)、保養(yǎng)保修等各項(xiàng)服務(wù)的打包價(jià)格，但還是很難讓人接受。北京的孫先生說(shuō)，每月租用一輛傳統(tǒng)燃油車(chē)不過(guò)就是幾千元的費(fèi)用，而且它沒(méi)有續(xù)航里程和充電的顧慮。新能源汽車(chē)普及的對(duì)象是大眾，如果月租上萬(wàn)元，讓平民百姓貴族化消費(fèi)實(shí)在是不現(xiàn)實(shí)，這樣**會(huì)嚇跑它真正的服務(wù)人群——大眾。

    2、租賃公司投資成本高。盡管康迪的全自動(dòng)“販?zhǔn)蹤C(jī)”的新能源汽車(chē)儲(chǔ)存量大，但是，在中國(guó)大城市停車(chē)空間緊缺下，還是會(huì)占用著城市的**空間。據(jù)了解，未來(lái)4年內(nèi)，康迪計(jì)劃在杭州將10萬(wàn)輛新能源汽車(chē)裝入750間立體車(chē)庫(kù)中。這種“可樂(lè)販?zhǔn)凼健笨瓷先ズ苊溃瞧?chē)存放畢竟不如自行車(chē)存放方便。在****的大城市，車(chē)庫(kù)建設(shè)所需要的資金投入、占地成本以及對(duì)城市美化的影響等諸多問(wèn)題都值得商榷。

    3、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亟需跟進(jìn)。城市中心地段的門(mén)店出租率要好于城郊地區(qū)。同時(shí)，純新能源汽車(chē)租賃也存在運(yùn)營(yíng)方面的難題，即“充電樁不足和純新能源汽車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)。”數(shù)據(jù)顯示，新能源基礎(chǔ)設(shè)施的配套不如人意，迄今建成的新能源汽車(chē)充換電站主要服務(wù)遠(yuǎn)郊區(qū)縣，純新能源汽車(chē)在城區(qū)的示范運(yùn)營(yíng)則艱難推進(jìn)，面向公眾開(kāi)放的充電樁幾乎難尋蹤影。

    4、純電動(dòng)汽車(chē)租賃的號(hào)牌資源如何解決懸而未決。出現(xiàn)這種車(chē)牌尷尬的原因在于政府關(guān)于新能源汽車(chē)尤其是低速新能源汽車(chē)的配套政策還不完善?！靶履茉雌?chē)推廣將主要依賴(lài)于私人購(gòu)買(mǎi)?！蹦硺I(yè)內(nèi)屬于樂(lè)觀派的人士預(yù)測(cè)，十年內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額有望達(dá)到20％，但這需要鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)的政策扶持。目前，國(guó)家新能源補(bǔ)貼新政已經(jīng)出臺(tái)，但純電動(dòng)汽車(chē)牌號(hào)政策也未確定，私人購(gòu)買(mǎi)潛力暫時(shí)無(wú)法釋放。

    5、如果路程稍長(zhǎng)，還是不要考慮租新能源汽車(chē)了，畢竟配套設(shè)施并不完善，新能源汽車(chē)對(duì)于路況要求也比較嚴(yán)苛。所以對(duì)于一些想要到郊外游玩的人來(lái)說(shuō)，租賃新能源汽車(chē)對(duì)于他們是一件可望而不可及的事情。

    6、劉先生經(jīng)常要代表公司和一些合作單位會(huì)面，他認(rèn)為現(xiàn)階段中國(guó)很多人還有“是否開(kāi)進(jìn)口車(chē)來(lái)判斷對(duì)方經(jīng)濟(jì)水平”的思想。目前租賃點(diǎn)的汽車(chē)全是國(guó)產(chǎn)車(chē)，他自己倒是無(wú)所謂開(kāi)新能源汽車(chē)出去別人怎么看他，但是萬(wàn)一有客戶(hù)因此質(zhì)疑他公司的經(jīng)濟(jì)實(shí)力*后讓合作受阻，就得不償失了。

    7、與銷(xiāo)售相比，對(duì)新能源汽車(chē)租賃的利好政策還不是很多，配套也不完善。對(duì)于路邊的專(zhuān)屬區(qū)域規(guī)劃的還不**，取車(chē)方式仍然沒(méi)有做到足夠的便捷。租賃的方式也存在很多的缺陷。很多的租賃新能源汽車(chē)者不用滿(mǎn)一整天甚至?xí)X(jué)得很虧，這就造成了車(chē)輛資源的浪費(fèi)。另一方面，很多人想還新能源汽車(chē)卻不能隨時(shí)找到還車(chē)地點(diǎn)，這就導(dǎo)致很多的消費(fèi)者在不使用新能源汽車(chē)的情況下還要繼續(xù)付費(fèi)。

    8、某新能源汽車(chē)租賃者談到對(duì)于新能源汽車(chē)租賃過(guò)程中的整體感受，*后表示，對(duì)電池的**性及充電過(guò)程中的**性仍有些顧慮。這也是目前，制約新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)至關(guān)重要的因素。

    9、對(duì)于購(gòu)買(mǎi)純新能源汽車(chē)，陳先生表達(dá)了自己的看法，“按每月租賃費(fèi)1500元算，一年需要18000元。以眼下的車(chē)型來(lái)看，租三年就可以抵上我買(mǎi)一輛純新能源汽車(chē)的費(fèi)用。所以，有能力的話(huà)，我會(huì)買(mǎi)一輛，而不是租賃。”

    10、目前租賃新能源汽車(chē)的主要消費(fèi)者集中在年輕的上班族，而這類(lèi)人群表示，不論是從家還是從公司，到租賃公司都需要一定的時(shí)間，這對(duì)于“一寸光陰一寸金”的上班族來(lái)說(shuō)，是比較麻煩且耽誤時(shí)間的。

    11、新能源汽車(chē)租賃租金低但押金高，這讓很多的租賃者擔(dān)心，如今的租賃公司都是單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，并沒(méi)有可以做擔(dān)保的單位。大量的押金在租賃公司，誰(shuí)能保證這批押金不會(huì)被挪作他用。這讓很多的租賃者表示在租賃的過(guò)程中感覺(jué)非常的被動(dòng)。

    12、新能源汽車(chē)租賃至少要提前兩個(gè)小時(shí)預(yù)定，這讓很多想早上租賃新能源汽車(chē)的消費(fèi)者很郁悶。如果要六點(diǎn)出門(mén)，難道消費(fèi)者要四點(diǎn)起來(lái)租車(chē)嗎？同時(shí)對(duì)于臨時(shí)有事的人來(lái)說(shuō)，提前兩個(gè)小時(shí)預(yù)約也不太現(xiàn)實(shí)，如果一定要提前兩個(gè)小時(shí)預(yù)約，那么用其他的交通工具也可以到達(dá)目的地，就沒(méi)有必要花費(fèi)多一道工序去租賃新能源汽車(chē)了。

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